السعودية: اعتراض على مخالفة نظام ساهر المروري لسيارات الطوارئ

ذكر تقرير اليوم الثلاثاء أن عدداً من سائقي سيارات الطوارئ بالشؤون الصحية والهلال الأحمر والدفاع المدني في السعودية، اعترضوا على تغريمهم مخالفات نظام "ساهر" المروري من خلال تجاوزهم السرعات المحددة عند نقل بعض الحالات الحرجة أو التوجه لمباشرة الحوادث.

ووفقاً لصحيفة "الوطن" السعودية، أشار السائقون، الذين رفضوا الإفصاح عن أسمائهم، إلى أن إدارتهم تجبرهم على تسديد المخالفات أو إيقاف رواتبهم وتحمل نفقة تعبئة هذه السيارات بالبنزين من حسابهم الخاص.

و"ساهر" هو نظام لضبط وإدارة حركة المرور آلياً باستخدام نظم إلكترونية تقنية عن طريق شبكة من الكاميرات الرقمية المتصلة بمركز المعلومات الوطني التابع لوزارة الداخلية في السعودية التي وصل عدد الوفيات فيها إلى 49 وفاة لكل 100 ألف من السكان في العام 2009.

وأشاروا إلى أنه من المفترض على إدارة المرور استثناء بعض المركبات الخاصة بالشؤون الصحية والدفاع المدني والهلال الأحمر نظير ما تقوم به من مباشرة الحوادث وإسعاف المرضى الأمر الذي يتطلب في بعض الأحيان زيادة السرعة عن الحد المسموح به.

وقالوا إن الكثير منهم سيرفضون قيادة هذه المركبات حتى لا يتحملوا دفع المخالفة.

وفي السياق ذاته، أكد المتحدث الرسمي للهلال الأحمر أحمد باريان، بأنه يوجد تنسيق حيال هذا الأمر بين الجهة المختصة في الهلال الأحمر وبين الإدارة العامة للمرور حول مخالفات نظام ساهر، حيث أن سيارات الطوارئ تعفى من هذه المخالفات في حال كانت في مهمة عمل في نفس الوقت الذي رصدت فيه المخالفة من خلال العودة إلى البلاغات السابقة.

وأشار إلى أن سيارات الخدمات المساندة كسيارات التموين الطبي والإشراف الميداني والمراسلات لا تعفى من هذه المخالفات.

إلى ذلك، أكد الناطق الإعلامي للمديرية العامة للدفاع المدني الرائد عبدالله الحارثي أن مركبات الطوارئ بالدفاع المدني التي تباشر الحوادث والحرائق معفية من مخالفات نظام ساهر أثناء عملها بينما السيارات الإدارية لا ينطبق عليها الإعفاء.

ويشتكي بعض سائقو المركبات من نظام "ساهر"، الذي تشهد المدن السعودية تطبيقه تباعاً، بسبب قيمة المخالفات "المرتفعة" التي يحررها النظام في حق المخالفين. إلا أنه وفقاً لتقارير رسمية، أسهم "ساهر" في خفض الحوادث المرورية في السعودية بنسبة 21 بالمائة والوفيات بنسبة 38 بالمائة منذ تطبيقه العام الماضي مقارنة بالفترة نفسها من العام الذي سبقه.

يذكر أنه في أبريل/نيسان 2010، شهدت الرياض تشغيل المرحلة الأولى من النظام. والمدينة المنورة في أغسطس/آب الماضي، والمنطقة الشرقية في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي. كما شهدت الرياض تطبيق المرحلة الثانية من النظام في ديسمبر/كانون الأول الماضي.