Tweet
70 مليار دولار عائدات قناة السويس منذ تأميمها
بقلم This email address is being protected from spam bots, you need Javascript enabled to view it في يوم الاثنين, 25 يوليو 2011
أكد مسؤول بهيئة قناة السويس أن القناة حققت عائدات بلغت 70 مليار دولار منذ تأميمها في 26 يوليو/تموز عام 1956 حتى أول يوليو من العام الحالي، حسبما ذكرت صحيفة "الشرق الأوسط".
وأضاف المسؤول في الذكرى الخامسة والخمسين لتأمين قناة السويس، أنه خلال الـ55 عاما الماضية، تم تنفيذ أربع مراحل متتالية لتعميق وتطوير غاطس المجرى الملاحي، بما سمح باستيعاب معظم سفن الأسطول العالمي.
وتابع: "إن غاطس القناة الحالي يبلغ 66 قدماً، وتصل أقصى حمولة للسفن المارة إلى 240 ألف طن، في حين كان غاطس القناة في عام 1956 لا يزيد عن 35 قدماً، وتستقبل سفناً حمولتها القصوى 30 ألف طن، فيما تم زيادة طولها من 175 كيلومتراً إلى 193.30 كيلومتر حالياً".
وأشار إلى أن قناة السويس أقامت بعد التأميم خمس تفريعات بمناطق البلاح وبورسعيد بالقطاع الشمالي للقناة، والدفرسوار وكبريت بالقطاع الجنوبي، وتفريعة التمساح بالقطاع الأوسط للقناة.
وترجع إدارة قناة السويس ارتفاع العائدات إلى التحسن في معدلات نمو التجارة العالمية بأوروبا وآسيا، وعمليات التطوير المستمر للمجرى الملاحي لقناة السويس والتفريعات، والمبادرات والتخفيضات التي تمنح لبعض أنواع السفن، وتعد القناة أحد المصادر الرئيسية للعملة الصعبة بالنسبة لمصر، إلى جانب السياحة وصادرات النفط والغاز، وتحويلات المصريين في الخارج.
وحققت قناة السويس خلال العام المالي 2010-2011 ارتفاعاً ملحوظاً في حجم إيراداتها، حيث سجلت القناة 5 مليارات و53 مليون دولار، بزيادة بنحو 511 مليون دولار، مقابل 4 مليارات و542 مليون دولار للعام المالي 2009- 2010.
وأضاف المسؤول في الذكرى الخامسة والخمسين لتأمين قناة السويس، أنه خلال الـ55 عاما الماضية، تم تنفيذ أربع مراحل متتالية لتعميق وتطوير غاطس المجرى الملاحي، بما سمح باستيعاب معظم سفن الأسطول العالمي.
وتابع: "إن غاطس القناة الحالي يبلغ 66 قدماً، وتصل أقصى حمولة للسفن المارة إلى 240 ألف طن، في حين كان غاطس القناة في عام 1956 لا يزيد عن 35 قدماً، وتستقبل سفناً حمولتها القصوى 30 ألف طن، فيما تم زيادة طولها من 175 كيلومتراً إلى 193.30 كيلومتر حالياً".
وأوضح أن انتهاء هيئة قناة السويس من تعميق غاطس القناة والوصول إلى 66 قدماً، أسهم بشكل كبير في جذب السفن والناقلات إلى القناة؛ حيث سمح الغاطس بمرور 99 بالمائة من سفن الصب، و100 بالمائة من سفن الحاويات، و62.6 بالمائة من ناقلات البترول.
وترجع إدارة قناة السويس ارتفاع العائدات إلى التحسن في معدلات نمو التجارة العالمية بأوروبا وآسيا، وعمليات التطوير المستمر للمجرى الملاحي لقناة السويس والتفريعات، والمبادرات والتخفيضات التي تمنح لبعض أنواع السفن، وتعد القناة أحد المصادر الرئيسية للعملة الصعبة بالنسبة لمصر، إلى جانب السياحة وصادرات النفط والغاز، وتحويلات المصريين في الخارج.
وحققت قناة السويس خلال العام المالي 2010-2011 ارتفاعاً ملحوظاً في حجم إيراداتها، حيث سجلت القناة 5 مليارات و53 مليون دولار، بزيادة بنحو 511 مليون دولار، مقابل 4 مليارات و542 مليون دولار للعام المالي 2009- 2010.
تنويه: الآراء التي يعرب عنها زوار الموقع هنا لا تعبر بالضرورة عن رأي موقع آريبيان بزنس أو العاملين فيه.
تعليقات القراء (0 تعليقات)
إضغط هنا لإضافة تعليقك
آخر مقالات الموقع
-
لا يوجد مقالات حديثة
آخر مقالات لمواصلات
-
لا يوجد مقالات حديثة
advertisement
أيضا في مواصلات
آخر الأخبار
- تقنية: أي.فون الجديد يخيب آمال المستثمرين والمعجبين
- رياضة: الزمالك يحذر لاعبيه من الالتفات لترشيحات فوزه بكأس مصر
- سياسة واقتصاد: مصر تدرس حزمة تمويل من صندوق النقد ودول الخليج
- سياسة واقتصاد: "ميدي تريد" المصرية تشتري 45 ألف طن زيت طعام
- مواصلات: موانئ دبي العالمية تستثمر مليار دولار إضافية في لندن جيتواي
مقالات مرتبطة بالموضوع
هيئة قناة السويس
![](/pictures/icons/bullet_rss.gif)
- عائدات قناة السويس تتجاوز ملياري دولار خلال 5 أشهر
السبت, 11 يونيو 2011 | أخبار - السفن السعودية الأكثر عبوراً لقناة السويس خلال 2010
السبت, 12 فبراير 2011 | أخبار