نستهدف كسر حاجز الـ 10 مليون راكب قريبا

الطيران الاقتصادي في الشرق الأوسطما يزال دون المستوى العالمي

بلغت نسبة اختراق الطيران المنخفض التكلفة في سوق السفر في منطقة الشرق الأوسط سبعة في المائة فقط من حجم السوق الحالي نظراً لنشأته الحديثة وفقاً لتقرير صادر عن شركة طيران «الجزيرة» حول «شركات الطيران المنخفض التكلفة».

وأشار التقرير إلى أن نسبة اختراق شركات الطيران المنخفضة التكلفة في كل من شمال أميركا وأوروبا بلغت 30 في المائة، متوقعا إمكان نمو هذه الشركات في المستقبل. وأوضح أن النمو في الطلب على السفر جوا أدى الى ظهور وتأسيس شركات طيران جديدة تعتمد على تقديم تذاكر سفر منخفضة السعر، وذلك بالاستغناء عن الخدمات الإضافية والكماليات التي تقدمها شركات الطيران التقليدية.

وتوقع التقرير أن يصل متوسط معدل تمويل هذه الطائرات المنخفضة التكلفة عالميا إلى 100 مليون دولار، أما في الشرق الأوسط، فانه سيفوق المتوسط العالمي بـ 60 في المائة ليصل إلى 160 مليون دولار.

ونظرا لنجاح شركات الطيران المنخفض التكلفة في الولايات المتحدة واوروبا مثل «ساوث ويست» و«ايزي جت» ظهر هذا النموذج من الشركات خلال السنوات الأخيرة في آسيا والشرق الأوسط وإفريقيا، موضحا أن أبرزها في آسيا هي شركة اير آسيا، التي بدأت أعمالها عام 2001.

وأشار إلى أن الشركات التي تعمل بسياسة أسعار التذاكر المنخفضة في الشرق الأوسط هي شركة طيران الجزيرة في الكويت ودبي وشركة طيران سما في الدمام والشركة العربية للطيران في الشارقة وشركة طيران ناس في الرياض.

وذكر التقرير انه على الرغم من أن قطاع الطيران في الشرق الأوسط يعمل في بيئة بيروقراطية، فإن الحكومات الإقليمية بدأت في تبني سياسات مرنة تجاه هذه الشركات وفتح أجوائها لتنمو وتزيد من المنافسة وعدد المسافرين بين هذه الأقطار.

وأضاف أن معظم الدول العربية قامت بالتوقيع على معاهدة الأجواء المفتوحة في 16 مايو 2006، والتي أشرفت عليها الهيئة العربية للطيران المدني ومن بين هذه الدول البحرين والأردن ولبنان والمغرب وعُمان وقطر وسورية والإمارات.

وقال التقرير أن الاقتصاد العالمي في الفترة الماضية نما بمعدل متوسط يساوي خمسة في المائة، وان ازدياد حجم البيئة التنافسية لصناعة الطيران، لا سيما دخول شركات الطيران المنخفضة التكلفة، أدى إلى نمو عدد المسافرين بما يفوق النمو في السعات المقعدية لشركات الطيران.

وأوضح انه استدراكا لهذا الوضع، فقد قامت شركات الطيران العالمية بتنمية عدد أساطيلها بمعدل 7.16 في المائة للسنين العشر القادمة، مبينا أن أهم ما يميز هذا النمو هو زيادة حجم السوق الرأسمالي والابتكار في طرق تمويل شراء الطائرات لتخفيض العبء المالي لهذه الشركات.

وأضاف انه بهذا النموذج تكون شركات الطيران المنخفض التكلفة بديلا للقطارات والباصات كوسيلة للنقل وبأسعار مقاربة لها، والنتيجة هي ظهور منافسين أقوياء في قطاع الطيران المنخفض التكلفة اجتاحوا شركات الطيران التقليدية في السوق بسبب عدم قدرتهم علي التنافس من واقع تكاليفهم المرتفعة وطبيعة تركيبتهم المعقدة.