الملحم: الخطوط السعودية تخسر في نقل الركاب الدوليين

قال المدير العام للخطوط الجوية العربية السعودية خالد الملحم أن شركته تتكبد الخسائر بعض الأحيان على بعض الرحلات الدولية حيث تتعدى تكلفة التشغيل أسعار التذاكر.

وأرجع الملحم في تصريحاته خلال المؤتمر الصحفي الذي عقد في جدة يوم أمس الأول الثلاثاء، إضافة رسوم جديدة للوقود بسبب الارتفاع الكبير الذي تواجهه الخطوط السعودية في بعض محطاتها الدولية الذي يبلغ في بعض المحطات 75 في المائة من قيمة التذكرة.

وأضاف الملحم بأنه إذا ما تم احتساب تكلفة الوقود والخدمات الأخرى المكلفة التي تقدم على متن الطائرة في بعض الرحلات الدولية فإنه من الطبيعي أن تجد الشركة خسائر لها في نقل الراكب.

وليست الوجهات الدولية هي الوجهات الوحيدة المكلفة للخطوط السعودية، إذ سبق وأعلن رئيس هيئة الطيران المدني السعودية عبد الله نور رحيمي أن الخطوط السعودية كانت تشغل 63 خط داخلي غير مجدي اقتصادياً مما دفع الشركة إلى التنازل عن هذه الخطوط الداخلية إلى "طيران سما" و"طيران ناس".

ولم يكن أمام الخطوط السعودية لتعويض خسائرها سوى الاعتماد على الخطوط الدولية، ولكن أزمة الوقود العالمية قللت من قدرة الخطوط من الاستفادة من وجهاتها الخارجية.

واستبعد الملحم أن يكون رفع أسعار التذاكر هو الحل كون الأسعار حالياً تحكمها المنافسة بين الشركات.

وكانت الخطوط السعودية قد أبلغت عموم وكلائها في المملكة ، بفرض رسوم إضافية على أسعار تذاكر السفر الدولية بمقدار لا يقل عن 90 دولارا للذهاب والإياب، لمواجهة ارتفاع أسعار الوقود الذي تجاوز 139 دولاراً للبرميل.

وبدأت الوكالات ابتداء من مطلع هذا الأسبوع في فرض الزيادة الجديدة التي فرضتها الخطوط السعودية لمواجهة ارتفاع ضريبة الوقود على طائراتها المسافرة إلى الخارج.

وتواجه الخطوط السعودية هذا العام صيف ساخناً جداً بسبب دخول شركتي "طيران سما" و "طيران ناس" في المنافسة معها على الوجهات الدولية كدبي والقاهرة والإسكندرية وشرم الشيخ وبيروت.

ومما يشعل سخونة هذا الصيف بالنسبة للخطوط بجانب ازدياد المنافسة هو ارتفاع أسعار الوقود في المحطات الدولية، وخروج عدد كبير من موظفي الخطوط السعودية من خلال التقاعد المبكر بطريقة "الشيك الذهبي" والذي تشتري الخطوط من خلاله ما تبقى من عمر خدمة الموظف في الشركة.

وتعاني قاعدة جدة للصيانة وهي القاعدة الرئيسة في المملكة لصيانة طائرات الخطوط السعودية، من نقص كبير في عدد العاملين الأمر الذي أشتكى منه العديد من الفنيين في القاعدة في حديثهم لأريبين بزنس.

وبالحديث عن إمكانية دخول الخطوط السعودية في تحالفات دولية مثل تحالف "ستار" أو تحالف "ون ورلد"، قال المدير العام للخطوط السعودية أنه بالرغم من الفائدة المرجوة من هذه الخطوة إلا أنه لا يمكن الدخول في التحالفات إلا بعد تحديث أنظمة الخطوط السعودية وتطويرها.

وتتواجد حالياً الخطوط الملكية الأردنية ضمن تحالف "ون ورلد" الذي تقوده الخطوط البريطانية، كما أنها تعمل حالياً على الدخول في تحالف أرابيسك الذي من المفترض أن ينطلق هذا العام.

وسيضم تحالف أرابيسك إلى جانب الخطوط الملكية الأردنية كل من الخطوط الجوية العربية السعودية ومصر للطيران وطيران الشرق الأوسط  وطيران الخليج بالإضافة إلى الخطوط العمانية.