طوارق الجيل الجديد

ومن الابتكارات الجديدة أيضاً، نجد أحدث جيل من نظام التحكّم بالسرعة الأوتوماتيكي ACC، الذي أصبح بإمكانه الكبح والتسريع، بحسب تعليمات السائق، ما يعزز الراحة خلال القيادة - وخاصة خلال الرحلات الطويلة. كما ويمكن لهذا النظام أن يقوم بالكبح الكلي إلى حالة التوقّف إذا اقتدت الحاجة.

من المواصفات التقنية المتقدّمة الأخرى، نذكر أيضاً وظيفة المسح الأمامية المدمجة في نظام التحكّم بالمساحة الأوتوماتيكي، الذي يمنع التصادم. فهو يستخدم رادار خاص لمراقبة المسافات الفاصلة مع السيارات الأخرى أمام الـطوارق، خلال القيادة. ولدى الاقتراب من سيارة أخرى عن كثب، يقوم النظام بتبليغ السائق على مرحلتين. ويتم تحضير السيارة للكبح القوي من قبل السائق، كما يتم تسليح المكابح للوقاية، وذلك في حالات معينة؛ فيعمل النظام في هذه الحالة كوسيلة لتقليص مسافة الكبح (AWV).

وهناك نظام المسح الجانبي Side Scan Lane Change Assistance، نظام المساعدة خلال القيادة الذي أطلق للمرة الأولى في الـطوارق الجديدة، ولأول مرة في سيارة من نوع فولكس واجن. ويقوم هذا النظام بمراقبة المساحات خلف الـطوارق وبجانبها، ويُعلم السائق بخطر اصطدام محتمل بواسطة مصباح  مؤشر على المرايا الخارجية. وللمرة الأولى، يمكن تجهيز الطرازات ذات أنظمة التعليق الهوائية، بقاعدة رياضية مبتكرة. فحزمة الأجهزة الخاصة بقيادة ديناميكية تعمل على تحقيق توازن للهيكل لدى الانعطاف من خلال تشغيل الصمامات ذات التحكّم الإلكتروني. ونجد التطورات من جهة الترفيه أيضاً، حيث يمكن تجهيز الـطوارق بنظام سمعي Dynaudio و10 مكبرات للصوت تصل قوتها إلى 600 واط.

يعد داخل مقصورة طوارق تحفة فنية من حيث التجهزات العملية، إذ يوفّر أعلى مستويات الراحة والرحابة. وتتساوى جودة المواد المستخدمة مع التصاميم التقدمية، لتخلق جواً يجمع بين صلابة سيارة الـSUV وأناقة السيدان الفاخرة وديناميكية السيارة الرياضية.

إن الطوارق مزوّدة بعلبة تروس أوتوماتيكية ذات ستّ سرعات. ويتم نقل الطاقة بواسطة نظام دفع 4XMotion all - wheel drive، من خلال علبة نقل ذات تروس منخفضة جداً لدى القيادة على الطرقات الوعرة. حينها، يتم نقل الطاقة من خلال المحور الأمامي والخلفي وأجهزة Differentials الوسطية. وفي الحالات الطبيعية، وتحت شروط متوازنة للقوة والطريق، يتم توزيع الطاقة بنسبة 50:50. لكن، وبحسب حالة القيادة، يمكن نقل قوة الدفع بالكامل إلى أحد المحورين. ويقوم القفل Electronic Differential Lock (EDS) العامل على العجلات الأربعة بتوزيع قوة الدفع بطريقة دقيقة.

وتكميلاً للمواصفات القياسية، تقوم فولكس واجن بتزويد الطوارق بنظام تبريد وتحكّم بدرجات الحرارة. ويتوفّر نظامين للتحكم بدرجة الحرارة أوتوماتيكياً، اختيارياً وهما: نظام 2-zone Climatronic (قياسي مع محرّك V8) و 4-zone Climatronic.

كما ويمكن تزويد الـطوارق اختيارياً بنظام «الدخول من دون مفتاح» Keyless Access System، حيث يبقى المفتاح المزوّد بنظام مستجيب في جيب السائق. فتتعرّف سيارة الـطوارق على السائق بواسطته، ويفتح الباب لدى الإمساك بقبض الباب، وينطلق المحرّك بواسطة زر خاص على الكونسول الوسطي المضاء.