شيروكو شبابية بامتياز

وفي الشرق الأوسط، تتوفّر سيارة شيروكو بنوعين من محرّكات TSI وهي (118 كيلو واط/160 حصان و147 كيلو واط/200 حصان).

يتميّز محرك TSI بسعة 1.4 لتر واستطاعه قدرها 118 كيلو واط ويحقق تسارعاً يصل إلى 100 كم/ساعة من حالة التوقّف خلال 8 ثوانٍ فقط، علماً بأن سرعته القصوى هي 218 كم/ساعة. ومثل جميع محركات الـTSI، فهو اقتصادي في استهلاك الوقود بشكلٍ استثنائي (معدّل الاستهلاك: 6.5 لتر لكل 100 كيلومتر) مع عزم قوي (أقصاه 240 نيوتن متري مع سرعة دوران تبلغ 1.750 دورة في الدقيقة فقط).

ولتحقيق أعلى مستوى من الأداء، تتوفّر سيارة شيروكو بمحرِّك TSI قوي تبلغ استطاعته 147 كيلو واط/200 حصان (بسرعة دوران 5,100 إلى 6,000 دورة في الدقيقة). ويتمتع محرّك TSI بسعة 2.0 لتر وعزم قوي يبلغ 280 نيوتن متري مع أربع أسطوانات، ويبلغ استهلاك الوقود 7.7 لتر فقط كل 100 كيلومتر. ويصل إلى سرعة قصوى تبلغ 235 كيلومتر/ساعة في غضون 7.2 ثانية.

ناقلان مزدوجان للحركة بشكل متموج

تتميز شيروكو بكونها مزودة بمعدات قياسية وناقل حركة ناعم ودقيق ذي 6 سرعات حيث تتوفر علبة تروس مزدوجة القابض DSG بناقل حركة مزدوج على جميع محركات سيارة شيروكو في منطقة الشرق الأوسط. وهناك ناقل الحركة مزدوج القابض بست سرعات يستخدم مع محركات TSI بقوة 200 حصان. أما محرك TSI والذي تبلغ قوته 160 حصان يتوافر على مستوى مجموعة أوسع من التروس مع قابض مزدوج DSG بسبع سرعات.

هيكل رياضي إختياري مع ثلاثة مستويات ضبط

ومن التقنيات الموجودة في هذه السيارة نظام التعليق التلقائي والذي يتكيف مع حالة الطرق، وصُمم خصيصاً ليتماشى مع السيارات الرياضية كسيارة شيروكو الجديدة. ويوفّر هذا النظام تحكماً مباشراً، ليس فقط بمزايا نظام التعليق بل وبنظام القيادة الإلكتروني أيضاً. ويأتي نظام التعليق التلقائي في ثلاثة برامج مختلفة هي «العادي» و«الرياضي» و«المريح». والجدير بالذكر هنا أن نظام التعليق التلقائي يعمل على تحسين مزايا شيروكو بشكل كامل، وهذا يعني أن نظام التعليق يضبط السيارة دائماً حسب حالة الطريق وظروف القيادة. وينعكس النظام أيضاً على مزايا دواسة البنزين والفرملة وتوجيه السيارة. وبمقدور النظام حل مسألة التباين بين أغراض نظام التعليق الرياضي المُحكم والنظام المريح.

مزايا قياسية

من ناحية الأسعار، تعتبر سيارة شيروكو الجديدة واحدة من أفضل السيارات الرياضية على الرغم من أنها مزوّدة بمجموعة من الأجهزة والمزايا القياسية تضعها في مصاف سيارات الكوبيه الأغلى سعراً. وكمثال على تلك المزايا القياسية، وجود عجلات من مزيج المعادن بقطر يبلغ 17 بوصة، وكذلك مقعدي السائق والراكب الأمامي القابلين للتعديل عمودياً، وعجلة القيادة الجلدية، وقبضة الكابح اليدوي وعتلة ناقل الحركة، والمقاعد الرياضية، والمقاعد الخلفية القابلة للطي، والنوافذ التي تعمل كهربائياً، ومكيّف الهواء، وبرنامج الثبات الإلكتروني، ومساعد الفرملة، إضافةً إلى وجود ست وسادات هوائية وعجلة قيادة تشتد حسب سرعة السيارة وبالطبع الهيكل الرياضي. وأما الطراز ذو محرك بقوة 200 حصان فهو الأفخم من شيروكو وتشتمل معداته القياسية أيضاً على أنابيب عادم مصنوعة من الكروم وسقف مبطن بالتيتانيوم الأسود ونظام صوت متطور.