مسار قطار الحرمين يتطلب استبدال 6 جسور رئيسية في جدة

كشفت مصادر مطلعة أن تنفيذ مشروع مسار قطار الحرمين في الطريق السريع في جدة يتطلب استبدال ستة جسور حيوية وقائمة تعد من الشرايين الرئيسية لمداخل مدينة جدة من الشرق للقادمين من مكة المكرمة والأحياء الجديدة شرق مدينة جدة.

ونقلت صحيفة "الاقتصادية" السعودية عن مصادر لم تسمها أن تنفيذ المسار يتضمن استبدال جسر صالة الحجاج، وجسر قاعدة الملك عبدالله، وجسر النزهة، وجسر بريمان، وجسر التحلية، وجسر فلسطين، بجسور أخرى ذات تقاطعات أوسع وتخدم مدينة جدة بشكل أفضل، حيث لها امتدادات من الجهة الشرقية، مما يخدم المناطق شرق طريق الحرمين.

وأضافت أن بناء الجسور الجديدة سيتم أولا ومن ثم نقل الحركة المرورية إليها، دون أن تشير إلى تكلفة إنشاء الجسور الجديدة أو الموعد المحدد للبدء بها.

ويجري العمل حاليا على تنفيذ الجزء الأول من المرحلة الأولى لمشروع قطار الحرمين السريع المتعلق بتنفيذ الأعمال المدنية للمشروع، في الوقت الذي تم الانتهاء من إعداد التصاميم الهندسية الأولية لمحطات الركاب وعددها خمس محطات في جدة، ومكة المكرمة، والمدينة المنورة ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية في رابغ.

ويمتد تنفيذ المرحلة الأولى للمشروع إلى ثلاث سنوات بدأت من ترسية المشروع في فبراير/شباط الماضي، وتشمل تصميم وتنفيذ أعمال البنية الأساسية الذي يقوم بتنفيذها ائتلاف الراجحي المكون من ثلاث شركات، هي شركة العراب للمقاولات، وشركة محمد العلي السويلم، وشركة هندسة القطارات الصينية، وتضم خبرات أجنبية متخصصة في مجال القطارات السريعة، إضافة إلى جهات استشارية أخرى.

ويهدف مشروع قطار الحرمين إلى ربط كل من مكة المكرمة والمدينة المنورة مرورا بمدينة جدة من خلال خط قطار سريع بطول 450 كيلو مترا، ويعد القطار من المشاريع العملاقة التي تعكس قوة الاقتصاد السعودي، ويتميز بسرعته العالية التي تتجاوز 300 كيلومتر في الساعة، وسيقطع القطار المسافة بين جدة ومكة في نصف ساعة فقط، وبين مكة والمدينة في نحو ساعتين وسيوفر خدمة سريعة وآمنة لنقل الحجاج والمعتمرين والمسافرين المحليين.