تويوتا: "لم نجد خللاً في الكترونيات السلامة"

قالت شركة تويوتا موتور إنها لم تكتشف خللاً في أنظمة التحكم بالسرعة في سياراتها وذلك في وقت تسعى فيه الشركة لدحض دراسة خارجية تنتقد أنظمتها للسلامة الإلكترونية.

وتظهر الاستنتاجات التي أعلنت في مؤتمر صحفي أمس الإثنين محاولة شركة صناعة السيارات طمأنة المستهلكين بشأن تناولها لقضايا السلامة. وتعمل تويوتا على إنعاش مبيعاتها بعد سبعة أسابيع من أزمة استدعاء سيارات أضرت بسمعة الشركة.

ولكن في تطورات تبرز الضغوط المستمرة على تويوتا استدعى قاض في ميشيجان أكبر مسؤولين أمريكيين في شركة صناعة السيارات للإدلاء بالشهادة في حين أبلغت لجنة بالكونجرس الشركة أن تسلم مذكرة تعود للعام 2006 من موظفين في اليابان، وتضمنت تحذيرات من مخاطر بشأن مراقبة الجودة.

ودعت تويوتا لمؤتمر صحفي لتفنيد ما قالت، إنها استنتاجات خاطئة خلصت إليها دراسة عن أنظمة تحكم دواسات السرعة قام بها الخبير في هندسة السيارات في جامعة جنوب إيلينوي "ديفيد جيلبرت".

واستدعت تويوتا أكثر من ثمانية ملايين سيارة في أنحاء العالم بسبب مشاكل فنية في دواسات البنزين.

ويقال، إن مشاكل دواسات السرعة في تويوتا ولكزس تسببت في خمس حالات وفاة على الأقل ناتجة عن حوادث تصادم منذ العام 2007. وتحقق السلطات في 47 حالة وفاة أخرى ناتجة عن حوادث تصادم خلال السنوات العشر الماضية.

وذكرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، إنها تنظر أيضاً في أكثر من شكوى مقدمة من قائدي سيارات يقولون، إنهم يعانون من مشاكل في دواسات السرعة حتى بعد إصلاح سياراتهم في الاستدعائات الأخيرة.

ويرى البعض أن تلك الشكاوى ستكون دليلاً إضافياً على أن تويوتا ربما تواجه مشكلة في الكترونيات أو برمجيات السيارات بما قد يتجاوز الإصلاحات الميكانيكية التي قامت بها.

لكن المتحدث باسم تويوتا "مايك مايكلز" قال، إن شركة صناعة السيارات وجدت أن الشكاوى المتعلقة بدواسات السرعة بعد الاستدعاء هي لعدد صغير من الحالات التي لم يقم الوكلاء بإصلاحها بشكل صحيح.

وأضاف "مايكلز" قائلاً، "نحن على ثقة في أنظمتنا الالكترونية للتحكم في التسارع".