الرياض: "ساهر" يخفض الوفيات إلى 20 حالة في الشهر الأول

نقل تقرير عن مسؤول في المرور قوله إنه بعد تطبيق نظام "ساهر" المروري في العاصمة السعودية الرياض لوحظ انخفاض كبير في عدد الحوادث المرورية في الشهر الأول لتطبيق النظام من 14094 إلى 10385 حادثاً وأن الوفيات جراء الحوادث سجلت تراجعاً كبيراً من 37 إلى 20 حالة فيما انخفضت إصابات الحوادث المرورية من 249 إلى 110 إصابات.

وفي 19 أبريل/نيسان الماضي شهدت الرياض تشغيل المرحلة الأولى من "ساهر"، وهو نظام لضبط وإدارة حركة المرور آلياً باستخدام نظم إلكترونية تقنية عن طريق شبكة من الكاميرات الرقمية المتصلة بمركز المعلومات الوطني التابع لوزارة الداخلية في السعودية التي تسجل أعلى نسب وفيات في حوادث الطرق على المستويين العربي والعالمي.

وبحسب صحيفة "الوطن" اليوم الخميس، أكد مدير إدارة مرور منطقة الرياض عبد الرحمن المقبل أن هناك التزاماً نوعياً من السائقين لأنظمة وقواعد المرور في المواقع المراقبة بكاميرات "ساهر" خاصة فيما يتعلق بالسرعة التي تمثل أحد أهم المسببات الرئيسية للحوادث المرورية الخطرة.

ووفقاً لتقارير رسمية، تشكل أخطاء السائقين سبباً لـ80 في المائة من الحوادث في المملكة، وتشمل المخالفات وسوء استعمال المركبة وسوء التخطيط أثناء السياقة، إضافة إلى عدم التقيد بآداب القيادة السليمة.

وذكرت الصحيفة السعودية اليومية، أن مخالفو الأنظمة المرورية يستغلوا عدم نصب كاميرات "ساهر" في بعض المواقع بالرياض لارتكاب المخالفات، وتحويل المكان إلى "فوضى مرورية" بما يعكس أن التزامهم في المواقع المراقبة جاء خوفاً من اكتشافهم وليس وعياً منهم بأهمية الالتزام بالأنظمة المرورية.

وسجلت منطقتا الرياض ومكة المكرمة في السعودية أعلى نسبة حوادث مرورية خلال العام المنصرم 1430 هجري (2008/2009ميلادي)، والذي شهد 6142 حالة وفاة في البلاد.

ورصدت صحيفة "الوطن" سلوكيات عدد من السائقين "غير المبالين" أمام الإشارات الضوئية التي لم تنصب فيها الكاميرات حتى الآن, فالبعض يقطعون الإشارات دون رادع لدرجة أن بعض الإشارات تضيء بالأخضر، وتغلق قبل أن تتحرك السيارات التي يسمح لها بالمرور بسبب أن السائقين في الجهة الأخرى مستمرون في قطعها وإغلاق الطريق, فيما يتجاوز آخرون السيارات المتوقفة في الإشارة ويعترضون للدوران لليسار متجاوزين خطوط المشاة وأعمدة الإشارات الضوئية بأمتار مما يعرقل الحركة المرورية ويحوّل التقاطعات إلى "حلبة" يكون السائق المتهور هو السباق في التحرك.

واعترف عدد من الشباب السعودي ومنهم حمد الدوسري بأنه حين يقود سيارته في بعض الشوارع تكون عيناه على الأعمدة التي تنصب فيها الكاميرات، وحين لا يجدها يقرر ارتكاب المخالفات المرورية دون خوف من رصد مخالفته.

ويشير المواطن السعودي فيصل العتيبي إلى أنه كان يتوقع ارتفاع نسبة الوعي بين السائقين حين يشاهد انضباطهم المروري في بعض المواقع المراقبة بنظام ساهر, لكنه يصطدم بعكس ذلك في التقاطعات الضوئية التي لم تراقب بالكاميرات.