سوريا تفكر في شراء طائرات توبوليف بعد إحباط أمريكا شراء طائرات إيرباص

قال وزير النقل السوري يعرب بدر إن الحكومة السورية قد تتحول إلى روسيا لشراء طائرات لأن العقوبات الأمريكية تعطل شراء طائرات إيرباص بهدف تعزيز أسطول طائرات الركاب المدنية السوري الصغير.

وأردف قائلاً إن الحكومة تفكر في شراء ما يصل إلى ست طائرة توبوليف تي يو-204 متوسطة المدى لشركة الخطوط الجوية السورية التي تملك أسطولاً مؤلفاً من خمس طائرات عاملة.

وعندما سئل بدر عما إذا كان هناك أي تغيير منذ أن أعلن في يناير/كانون الثاني أن واشنطن رفضت طلباً من إيرباص للحصول على استثناء لبيع طائرات لشركة الخطوط الجوية السورية قال إنه لم يحدث شيء فيما يتعلق بصفقة إيرباص.

وتحسنت العلاقات بين واشنطن ودمشق منذ أن منحت الحكومة الأمريكية شركة بوينج إذناً لإصلاح طائرتين متوقفتين للخطوط الجوية السورية من طراز بوينج 747.

ولكن الرئيس الأمريكي باراك أوباما، الذي بدأ تقارباً مع سوريا بعد فترة وجيزة من توليه الرئاسة العام الماضي، واصل تجديد العقوبات مع بقاء الخلافات السياسية الرئيسية بين البلدين.

وفرضت الولايات المتحدة العقوبات في 2004 لدور سوريا في العراق ولبنان ولدعمها جماعات متشددة.

وقال بدر إن الولايات المتحدة فرضت حظراً على تصدير طائرات إيرباص وبوينج لسوريا، وإن الخيار الروسي حقيقي وجاد جداً.

ووقعت موسكو ودمشق مذكرتي تفاهم على الأقل لطلبيات طائرات خلال السنوات الخمس الماضية، ولكن لم تحدث مشتريات. ولمح بدر إلى أن صفقة مع توبوليف المرتبطة بالحكومة الروسية ربما ليست وشيكة.

وقال بدر إن شراء طائرات ليس أمراً سهلاً كشراء كيلو خبز، فهو يحتاج إلى وقت. وكان بدر يتحدث على هامش منتدى سياسي سوري تركي في مدينة اللاذقية السورية المطلة على البحر المتوسط.

وأضاف أن سوريا طلبت من الجانب الروسي في الآونة الأخيرة تخصيص كيان واحد للتفاوض على البيع مع الخطوط الجوية السورية، وأن المحادثات لابد وأن تكون مباشرة دون وسطاء أو عمولات.

وقال بدر إن شركات طيران من دول تربطها علاقات طيبة بسوريا ولاسيما الخطوط الجوية التركية تقوم برحلات إضافية إلى دمشق لاستيعاب الطلب الناجم عن النقص في طاقة استيعاب الخطوط الجوية السورية.

وكانت فرنسا من بين أول من شجع الوفاق مع دمشق وهي مؤيدة أيضاً لابرام اتفاقيات تجارية في سوريا، ودعمت خطاب نوايا وقع قبل عامين بين الخطوط الجوية السورية وإيرباص، وهي فرع لشركة أيدس الفرنسية الألمانية لطلبية بمليارات الدولارات.

وتضمنت الاتفاقية احتمال تأجير وشراء ما يصل في مجمله إلى 54 طائرة حتى 2028 من بينها ثماني طائرات في 2009 ومساعدة من جانب إيرباص لإعادة هيكلة الخطوط الجوية السورية.

وتحتاج إيرباص إلى إذن تصدير لبيع طائرات لسوريا لأن طائراتها بها مكونات أمريكية.

ولزمت الشركة الصمت إزاء اتصالاتها التجارية مع سوريا، وهي قضية حساسة في ضوء تنافس أيدس إلى جانب شريك أمريكي ضد بوينج على طلبية للقوات الجوية الأمريكية لتصنيع طائرة صهريج لإعادة التزويد بالوقود تبلغ قيمتها 50 مليار دولار.

وأثارت بوينج بالفعل اتصالات لأحد فروع إيرباص مع إيران، وقالت إن هذه الاتصالات لابد وأن تؤخذ في الاعتبار عند منح العقد.